8 月 4 日，中国长安汽车宣布，长安凯程原总裁兰祥文升任董事会副董事长，协助主持董事会管理工作。同时，推荐意大利籍华人董晨睿出任长安凯程总裁，全面负责长安凯程业务及团队管理。
董晨睿是美国南卡罗来纳大学工商管理硕士、精通中英意法四语，拥有 23 年商用车领域从业经验，曾在依维柯、曼卡客车（大众集团）、雷诺、沃尔沃等全球性知名企业国际总部和地区总部担任高级管理职位，有着澳大利亚、日本、美国、法国等 8 个国家工作经历，具有中国市场深刻洞察与西方管理经验。
自 1984 年长安汽车第一次创业生产微型汽车以来，长安凯程已在商用车领域深耕 41 年。长安凯程也是中国长安汽车"商乘并举"战略的重要支柱，旗下拥有长安凯程、长安睿行、长安欧诺、长安猎手"等产品品牌，产品覆盖轻客、轻卡、皮卡、商用 MPV 及专用车等系列产品。
长安凯程方面表示，董晨睿的加盟是长安凯程战略转型的关键落子，将为长安凯程未来战略全面转型升级、独立上市发展实现全新赋能。2017 年，长安汽车发布"第三次创业 - 创新创业战略"。日前，中国长安汽车独立成为新央企，并提出到 2030 年销量达到 500 万辆，其中，新能源汽车销量占比超 60%，海外销量占比超 30%。
长安凯程正推进长安汽车第三次创业计划，加速在数智皮卡、智慧物流双赛道战略布局。2024 年 11 月的广州车展上，长安凯程发布了全新车标、全新产品与战略规划，并发布首个原生数智新能源商用车架构 K01，该架构具备"上下解耦、软硬分离、车云一体"等核心技术特点。根据规划，焕新立方标后，长安凯程将在未来 3 年发布 6 款全新车型，并自 2025 年起不再推出燃油车产品。
长安凯程也是中国长安汽车实现 2030 年目标的重要一环。长安凯程副总经理、长安凯程营销中心总经理牟爱明曾提出，长安凯程到 2030 年总销量要达到 60 万辆，预计 2030 年海外销量可达 30 万辆。长安凯程 2024 年全年销量为 22.1 万辆，同比增长 16.5%，其中出口 6.67 万辆。今年上半年，长安凯程累计销量超 14 万辆，新能源产品销售 2.57 万辆，同比增长 158.9%，出口 4.32 万辆，同比增长 7.9%。
近年来，商用车行业加速向电动化、智能化转型。在此背景下，如吉利和长城等乘用车企业、开沃和宇通等客车企业、潍柴和玉柴等发动机企业纷纷进入商用车领域。电动智能化虽然为商用车打开了新的增量市场，但市场竞争也愈发激烈。
2024 年 11 月，广汽集团发布商用车" 135 "发展战略，广汽集团旗下祺迹汽车打造了智能轻商 iGLCA 架构，以此架构布局了 Robotruck、Robovan、Robobus 等品类的智驾产品。长安凯程也将基于长安智驾技术开发无人物流配送车，在 2026 年小批量投产。长安凯程计划在 2027 年探索面向仓对仓的干线无人驾驶物流产品，同步搭建无人驾驶运力共享平台。
为了加速战略转型，长安凯程正在探索更深入的资本化进程。在 2025 年 7 月的重庆车展上，长安汽车董事长朱华荣曾表示，将推动长安凯程融资上市发展。2024 年 12 月，长安凯程宣布完成 20+ 亿元 A 轮融资，目前正启动 B 轮融。
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